Milwaukee BMW добились прогресса на тестах WorldSBK в Арагоне.

Новости Milwaukee

Milwaukee BMW добились прогресса на тестах WorldSBK в Арагоне.

После первых заездов на трассе в Хересе в конце января команда отправилась в Арагон, чтобы лучше изучить мотоцикл и поработать над настройками. В среду сильный ветер мешал всем участникам паддока, но команде всё же удалось выйти на трассу и заняться настройкой мотоцикла.

О новинке

Гонщик Джош Брукс, рассчитывая на серьёзный прогресс в Арагоне, отметил: «Из-за погоды всем было сложно полноценно работать на трассе, но нам всё же удалось проехать круги в оба дня, и это было полезно. Мы добились определённого прогресса в настройке подвески мотоцикла, но по-прежнему не получили нужный задний амортизатор, и это создаёт нам проблемы. Передняя часть работала довольно неплохо, а вот с задней у нас были серьёзные сложности. Мы внесли большое изменение, которое улучшило поведение в поворотах и загрузку задней части, но я просто потерял боковое сцепление».

В четверг стало теплее, и я смог немного сильнее атаковать на байке. Мы использовали некоторые настройки с прошлого года, и к концу я уже чувствовал себя лучше, но это всё ещё не тот уровень, к которому мы стремимся. К этапу на Филлип-Айленде мы получим новые детали от Öhlins и Suter — это должно помочь, потому что мы знаем, что мотоцикл ещё может стать намного лучше.

Возможности и применение

Перед первым этапом нам нужно собрать и проанализировать данные из Хереса и Арагона, и я с нетерпением жду возможности выйти на старт перед родными болельщиками.

После первой выездной сессии на этапе World Superbike в Хересе гонщик Карел Абрахам добавил: «Среда выдалась непростой из-за очень сильного ветра, но в гараже мы отлично поработали над задней подвеской и электроникой моего мотоцикла. В четверг удалось проехать несколько хороших кругов и применить то, что мы узнали. После обеда у меня возникла небольшая техническая проблема, но мы быстро её устранили и успели ещё поработать над настройками.

Управление и точность

Жаль, что нам не удалось проехать столько быстрых кругов, сколько хотелось, но это всё равно был очень полезный тест. Я многое понял о своём стиле езды и о том, как сделать так, чтобы мотоцикл лучше работал под меня. Теперь с нетерпением жду этапа на Филип-Айленде: эта трасса мне нравится, а заключительный тест будет для нас очень важен.

Добившись серьёзного прогресса и рассчитывая на дальнейший рост в Австралии, команда уверенно подходит к своему гоночному дебюту на Филлип-Айленде. Координатор команды Мик Шанли добавил: «В целом это были хорошие тесты для нас; по-настоящему атаковать быстрые круги мы не могли, но зато успели проделать большой объём работы по настройке мотоцикла и помочь пилотам лучше почувствовать свои байки. Мы протестировали новую переднюю вилку и заметно продвинулись в работе с электроникой мотоцикла — с момента Хереса мы серьёзно её доработали.»

Технологии MILWAUKEE

Нам удалось добиться хорошей стабильности — именно этого мы и добивались, и, если не считать небольшой проблемы у Карела, мы довольны тем, как работают мотоциклы. Теперь мы отправляемся на Филлип-Айленд на заключительные предсезонные тесты перед нашей первой гонкой WorldSBK, и команда с нетерпением ждёт возможности показать, на что мы способны.

Финальный предсезонный тест пройдёт на трассе Phillip Island 22–23 февраля. Официальная презентация и запуск Milwaukee BMW состоятся в четверг, 25 февраля, на автодроме — перед стартом чемпионата мира FIM Superbike 2016, который начнётся в пятницу, 26 февраля.